|
乘客們注意了，您乘坐的地鐵列車即將升級！
隨著智能化的快速發展，本市軌道交通客車也即將進入智能化時代。最高時速120公里、座椅可調角度可折疊、全天可實現無人操作、數字化電視可實時播放新聞等各類節目……
今天，記者從位于本市東麗區的天津中車唐車軌道車輛有限公司的公眾開放日活動現場了解到，目前，新一代智能化B型地鐵客車已進入生產階段，并已實現車體竣工，有望于2019年投入使用。屆時，市民可體驗到智能化地鐵客車帶來的更為快速、安全、舒適的乘車感受。
2019年市民有望“嘗鮮”
新一代智能化地鐵車是啥樣兒？2019年市民有望“嘗鮮”
記者在天津唐車公司生產車間看到，最新研制的新一代智能化B型地鐵車已實現車體竣工，還未上漆的車體框架呈現出不銹鋼原色，看上去閃閃發亮。天津唐車公司生產部部長楊志勇介紹說，該車突破了系統架構、車體結構、新材料和新能源綜合利用等關鍵技術，將實現一些前所未有的功能?！靶乱淮悄芑疊型地鐵采用輕量化不銹鋼車體，在結構強度不變的情況下，比原有產品減輕重量10% ，每列車按照六輛編組計算，每年可以節省耗電400萬度（千瓦時），節能明顯?！蓖瑫r，該車將實現一種全新的無人駕駛功能，即在控制中心的統一控制下實現全自動運營：每天從早上列車的喚醒、準備、自檢、出庫到全天的運行包括停車和開關車門，以及晚上的回庫、清洗、休眠，全部可實現無人操作。在列車運行過程中，運行狀態、參數將實時反饋到控制中心，一旦發生任何異常及故障，智能化系統將第一時間通過分析找到有效解決方案。
楊志勇介紹，安全方面，新一代智能化B型地鐵車裝有智能化檢測設備，可防止碰撞，一旦檢測到前方有障礙物，列車將自動停車。此外，車頭還裝有“吸能裝置”，即使在萬分之一的可能下發生了撞車，該裝置將吸收撞擊能量產生變形，從而最大程度地保證后方車體中乘客的安全。
楊志勇說，目前本市地鐵客車的最高時速為80公里，而新一代智能化B型地鐵車投入使用后，最高時速可達120公里，提速50%，乘客出行將更加快速高效。同時，車內將采用電動可折疊座椅，不僅可以輕微調整角度讓人乘坐得更舒適，在客流激增的情況下還能折疊起來釋放出更多空間，以保障乘客安全。此外，車廂內的電視、廣播系統都將實現數字化，可實時播放新聞、娛樂等各類節目及地面實時路況等信息。
據介紹，該車預計將于半年后上線調試，完成調試階段后將進行批量生產，預計有望于2019年與天津市民見面。
地鐵1號線客車年底“大變樣兒”
地鐵1號線客車年底“大變樣兒” 記者提前上車體驗
記者了解到，目前，天津唐車公司正在生產本市地鐵5號線列車31列共186輛、1號線東延線加車19列共114輛、1號線翻新列車25列共150輛。這些列車均將于今年內陸續交付使用。其中，新的1號線客車將實現“大變臉兒”。今天，記者在天津唐車公司軌道線上率先登上列車進行了體驗。
新的1號線列車對空調出風口進行了改造，將原來的向下吹風改成了向斜上方吹，避免了冷風直吹頭頂為乘客帶來的不適感。車廂內攝像頭由原來的2個增加到4個，可實現全車無死角實時監控。司機室里增加了空調系統，提升了駕駛員的舒適度，從而進一步保證了車輛駕駛安全。此外，對列車的線纜系統包括電線纜和數據線纜進行了全部換新，楊志勇介紹說，列車的線纜就好比人的神經系統，作用至關重要，決定著列車的牽引動力、制動、信號、監控等，此次換新將1號線列車安全運行等級大大提升。
|
沈網警備案20040880號
